Antes de ir a hacer la revisión

LUCES: Deben funcionar tanto cortas, largas, giros, posición (estas 2 últimas delanteras y traseras), de freno (no se considera la 3° luz, de poseer). CHAPAS PATENTES: Ambas deben estar colocadas y ser las oficiales. De estar tramitando duplicados, se puede circular con el papel de 3 letras y 3 números que da el registro. OBLEA GNC: Vigente BATERIÁ: Bien fijada a su alojamiento NEUMÁTICOS: con profundidad de dibujo mínimo de 1.6 mm (en toda la banda de rodamiento). BULONES O TUERCAS DE FIJACIÓN DE LLANTAS: sin faltantes. 1 de cada rueda puede ser reemplazada por elemento de seguridad. PARABRISAS SIN POLARIZADO, ANTIVANDÁLICOS O CUALQUIER OTRO ELEMENTO ADHERIDO. PARAGOLPES: sin rajaduras o faltantes. PUERTAS, BAUL O CAPOT: Deben Trabar con sus cierres originales, no pueden abrirse solas. ESPEJOS RETROVISORES: interior y exterior izquierdo existentes y completos. TAPA DE COMBUSTIBLE: Existente y de cierre hermético. SIN EMISIÓN DE HUMO EXCESIVO POR EL ESCAPE. LA BOCINA DEBE SONAR Y SER LA ORIGINAL (no de múltiples sonidos o estridentes) APOYACABEZAS DELANTEROS: Existentes y en buen estado. CINTURONES DE SEGURIDAD, DELANTEROS Y TRASEROS: existentes y en buen estado.

Cuáles son las estadísticas que tiene que superar tu vehículo para poder seguir circulando.

• Deriva Eje Delantero (max 15 m/km)
• Eficacia Freno de Estacionamiento (min 10%)
• Frenos Eficacia Global (min 45%)
• Frenos Desequilibrio Eje 1(max 30%)
• Frenos Desequilibrio Eje 2 (max 30%)
• Suspensión Eficacia Delantera (min 40%)
• Suspensión Desequilibrio Delantera (max 30%)
• Suspensión Eficacia Trasera (min 40%)
• Suspensión Desequilibrio Trasero (max 30%)